斯巴鲁近日组织了一场从东京惠比寿总部至大阪往返的长距离试驾活动，重点体验全新Crosstrek S:HEV强混版本的性能表现。这款于2024年10月新增的混动车型，搭载新开发的2.5升水平对置四缸发动机与双电机组合，采用串并联混动系统，可实现WLTC工况下18.9公里/升的油耗表现。

　　得益于63升的大容量油箱，理论续航里程可达近1200公里。试驾路线公里，无需中途加油即可轻松完成。虽然混动系统带来重量增加，但悬挂系统经过专属调校，内饰则通过青铜金属装饰等细节与普通混动版区分。

　　在实际驾驶中，斯巴鲁的EyeSight X高级驾驶辅助系统展现出卓越性能。该系统具备全速域自适应巡航功能，即使在拥堵路段也能自动跟车启停。当车辆驶入高速后，系统可实现接近L2级的自动驾驶，车道保持精准，加减速过程平顺自然。试驾者表示，全程仅休息两次，抵达大阪时仍无疲劳感。

　　动力方面，城市路段以电机驱动为主，发动机启停几乎无感；高速行驶时2.5升发动机展现出水平对置引擎特有的节奏感，扭矩充沛且运行稳健。后排空间表现优秀，172cm的乘员在后排仍能获得充足的腿部和头部空间。

　　根据车载电脑数据，去程492.7公里平均油耗18.1公里/升，返程506.4公里平均油耗18.8公里/升，全程999.1公里综合油耗为18.5公里/升。目前S:HEV强混版与MHV轻混版差价约40万日元（约合人民币1.8万元），但强混版凭借更优的驾驶质感和静谧性，销量占比已达六成。

　　通过此次长距离试驾可以感受到，斯巴鲁Crosstrek S:HEV在混动技术、驾驶辅助和空间舒适性方面达到了良好平衡，尤其适合长途旅行需求。

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